Skip to main content

Penyebab Stir Mobil Bergetar Saat Kecepatan Tinggi & Solusinya

Penyebab Stir Mobil Bergetar Saat Kecepatan Tinggi & Solusinya

Penyebab Stir Mobil Bergetar Saat Kecepatan Tinggi & Cara Mengatasinya

Stir mobil bergetar saat kecepatan tinggi (biasanya di atas 60–80 km/jam) adalah masalah yang sering dialami pemilik mobil. Getaran ini tidak hanya mengganggu kenyamanan, tetapi juga berbahaya karena menurunkan kestabilan dan kontrol kendaraan, terutama saat melaju kencang di jalan tol.

Getaran pada setir bisa muncul perlahan atau tiba-tiba, dan sering kali berkaitan dengan kondisi ban, velg, atau komponen kaki-kaki mobil. Artikel ini akan membahas penyebab paling umum, cara mengenali sumber masalahnya, serta solusi aman yang direkomendasikan bengkel.

Jika mobil kamu juga mengalami ciri-ciri harus spooring balancing atau ban aus tidak merata, kemungkinan besar masalahnya saling berkaitan.


1. Ban Tidak Seimbang (Balancing Bermasalah)

Penyebab paling umum setir bergetar saat kecepatan tinggi adalah ban yang tidak seimbang. Ketidakseimbangan ini membuat roda berputar tidak stabil sehingga getaran terasa langsung di stir.

Biasanya getaran mulai terasa di kecepatan 60–100 km/jam dan semakin kuat saat kecepatan bertambah.

Tanda khas:

  • Getaran muncul di kecepatan tertentu
  • Hilang saat kecepatan diturunkan
  • Terasa dominan di stir

Solusinya adalah melakukan balancing ban mobil menggunakan mesin balancing presisi.


2. Velg Peyang atau Bengkok

Velg yang peyang akibat menghantam lubang, polisi tidur, atau trotoar dapat menyebabkan putaran roda tidak sempurna. Meski terlihat sepele, velg bengkok sangat sering menjadi penyebab getaran setir yang tidak bisa dihilangkan hanya dengan balancing biasa.

Velg peyang biasanya menimbulkan:

  • Getaran konstan di kecepatan tinggi
  • Mobil terasa seperti melayang
  • Ban cepat aus di satu sisi

Solusinya adalah melakukan pengecekan velg, press velg jika masih memungkinkan, atau mengganti velg jika kerusakan parah.


3. Ban Aus Tidak Merata

Ban aus sebelah atau bergelombang membuat tapak ban tidak menapak rata ke aspal. Akibatnya, roda berputar tidak stabil dan getaran terasa di setir, terutama saat kecepatan tinggi.

Keausan ban yang tidak merata biasanya disebabkan oleh:

  • Jarang melakukan spooring
  • Tekanan angin ban tidak sesuai
  • Komponen kaki-kaki sudah aus

Untuk kasus ini, biasanya diperlukan kombinasi spooring dan balancing, bahkan penggantian ban jika sudah parah.


4. Spooring Roda Tidak Presisi

Jika sudut roda tidak sesuai standar pabrikan, arah putaran roda akan sedikit menyimpang. Pada kecepatan tinggi, penyimpangan kecil ini berubah menjadi getaran di setir.

Ciri khas masalah spooring:

  • Mobil terasa lari ke kiri atau kanan
  • Setir tidak lurus saat jalan lurus
  • Ban cepat habis

Melakukan spooring ban mobil secara rutin setiap 10.000 km sangat dianjurkan untuk mencegah masalah ini.


5. Komponen Kaki-Kaki Mobil Aus

Komponen seperti tie rod, ball joint, bushing arm, dan rack steer berfungsi menjaga stabilitas roda. Jika salah satu aus, roda akan memiliki celah gerak berlebih yang memicu getaran saat mobil melaju kencang.

Biasanya getaran disertai:

  • Bunyi gluduk di jalan rusak
  • Setir terasa tidak solid
  • Mobil sulit dikontrol di kecepatan tinggi

Solusinya adalah pemeriksaan kaki-kaki secara menyeluruh sebelum melakukan spooring dan balancing.


6. Bahaya Jika Dibiarkan

Mengabaikan getaran setir bukan hanya soal kenyamanan. Dampak jangka panjangnya meliputi:

  • Ban cepat rusak dan harus diganti lebih cepat
  • Komponen kaki-kaki semakin aus
  • Konsumsi BBM meningkat
  • Risiko kehilangan kendali di kecepatan tinggi

Kapan Harus ke Bengkel?

Segera lakukan pemeriksaan jika:

  • Getaran muncul di atas 60 km/jam
  • Setir bergetar meski ban baru
  • Getaran tidak hilang setelah balancing biasa

Untuk pemeriksaan spooring, balancing, dan kaki-kaki mobil di Jakarta, kamu bisa datang ke:

Bengkel Mobil Sinar Bahagia
Jalan Gunung Sahari No. 60–63, Blok A9-10, RT.2/RW.1, Kemayoran, Jakarta 10610

Bengkel ini berpengalaman menangani setir bergetar, ban aus tidak merata, velg peyang, hingga perbaikan kaki-kaki mobil secara menyeluruh.


Kesimpulan

Stir mobil bergetar saat kecepatan tinggi adalah tanda adanya masalah pada ban, velg, spooring, atau kaki-kaki. Semakin cepat ditangani, semakin kecil risiko kerusakan lanjutan dan biaya perbaikan. Lakukan pemeriksaan rutin dan jangan menunda servis jika gejala mulai terasa.

Comments

Popular posts from this blog

Spooring Balancing Untuk Apa? Penjelasan Untuk Pemilik Mobil Baru

Spooring Balancing Untuk Apa? Penjelasan Untuk Pemilik Mobil Baru Gambar hanya ilustrasi dibuat dengan AI Banyak pemilik mobil baru merasa bahwa karena kendaraan mereka masih "gres" dari dealer, maka semua komponennya sudah berada dalam kondisi sempurna. Faktanya, perjalanan dari pabrik menuju gudang dealer hingga sampai ke garasi Anda melibatkan proses transportasi yang bisa saja sedikit mengubah keselarasan roda. Memahami spooring balancing untuk apa sejak awal akan membantu Anda menghindari pengeluaran besar di masa depan. Bengkel Sinar Bahagia merangkum alasan mengapa mobil harian Anda membutuhkan perhatian khusus pada bagian roda ini. Fungsi Spooring Balancing pada Mobil Harian Bagi mobil harian yang sering melintasi kemacetan maupun kecepatan tinggi di jalan tol, spooring balancing memiliki peran krusial: Menyempurnakan Sudut Roda (Spo...

Kapan Waktu Terbaik Spooring dan Balancing Mobil? Jangan Sampai Terlambat

Kapan Waktu Terbaik Spooring dan Balancing Mobil? Kapan Waktu Terbaik Spooring dan Balancing Mobil? Banyak pemilik mobil bertanya, kapan waktu terbaik melakukan spooring dan balancing? Sebagian menganggap perawatan ini hanya perlu dilakukan jika muncul masalah, padahal kenyataannya spooring dan balancing sebaiknya dilakukan secara berkala untuk menjaga performa kendaraan. Jika dilakukan pada waktu yang tepat, spooring dan balancing dapat memperpanjang umur ban, menjaga kestabilan setir, serta meningkatkan keselamatan berkendara. Mengenal Spooring dan Balancing Mobil Spooring adalah proses pengaturan sudut roda agar kembali lurus dan sejajar sesuai standar pabrikan. Sementara itu, balancing bertujuan menyeimbangkan putaran ban dan velg agar roda berputar halus tanpa getaran. Kedua perawatan ini saling melengkapi dan hampir selalu disarankan dilakukan bersamaan. Waktu Terbaik Melakukan Spooring dan Balancing 1. Setiap 10.000 Kilometer Secara um...

Penyebab Mesin Mobil Tidak Stabil Saat Idle

Penyebab Mesin Mobil Tidak Stabil Saat Idle Penyebab Mesin Mobil Tidak Stabil Saat Idle Mesin mobil yang tidak stabil saat idle atau RPM naik turun sering membuat pengemudi khawatir. Kondisi ini biasanya terasa saat mesin hidup dalam posisi diam, misalnya ketika berhenti di lampu merah atau saat mesin baru dinyalakan. Jika dibiarkan, idle mesin yang tidak normal dapat menyebabkan konsumsi bahan bakar boros, mesin brebet, hingga risiko mogok mendadak. Apa yang Dimaksud Idle Mesin? Idle adalah kondisi ketika mesin hidup tanpa diinjak pedal gas. Pada kondisi normal, putaran mesin berada di kisaran 700–900 RPM tergantung jenis mobil. Jika RPM naik turun atau mesin bergetar saat diam, berarti ada komponen yang tidak bekerja optimal. Penyebab Mesin Mobil Tidak Stabil Saat Idle 1. Throttle Body Kotor Throttle body berfungsi mengatur jumlah udara yang masuk ke mesin. Penumpukan karbon dan kotoran membuat aliran udara terganggu sehingga putaran idle menjadi...