Skip to main content

Penyebab Ban Mobil Aus Tidak Merata & Cara Mengatasinya

By
Penyebab Ban Mobil Aus Tidak Merata & Cara Mengatasinya

Penyebab Ban Mobil Aus Tidak Merata & Cara Mengatasinya

Ban mobil aus tidak merata adalah masalah umum yang sering dianggap sepele oleh pemilik kendaraan. Padahal, keausan ban yang tidak normal bisa menjadi tanda adanya kerusakan pada sistem kemudi, kaki-kaki, atau pengaturan roda mobil.

Jika dibiarkan, kondisi ini tidak hanya membuat ban cepat habis, tetapi juga menyebabkan mobil tidak stabil, setir bergetar, hingga meningkatkan risiko kecelakaan.

Masalah ini sering berkaitan dengan stir mobil bergetar saat kecepatan tinggi dan keterlambatan melakukan perawatan rutin.

1. Spooring Roda Tidak Sesuai

Penyebab paling sering ban habis sebelah adalah sudut roda yang tidak sesuai standar pabrikan. Ketika camber, caster, atau toe berubah, ban akan terus bergesekan di satu sisi saja.

Tanda khas masalah spooring:

  • Bagian dalam atau luar ban habis lebih dulu
  • Mobil terasa lari ke kiri atau kanan
  • Setir tidak lurus saat jalan lurus

Solusinya adalah melakukan spooring ban mobil secara berkala, terutama setelah menghantam lubang atau naik trotoar.

2. Tekanan Angin Ban Tidak Sesuai

Tekanan angin yang terlalu rendah membuat bagian pinggir ban cepat aus, sedangkan tekanan terlalu tinggi membuat bagian tengah ban cepat botak.

Banyak pengendara mengabaikan standar tekanan angin ban yang direkomendasikan pabrikan, padahal ini berpengaruh langsung pada umur ban.

Idealnya, tekanan angin dicek minimal dua minggu sekali atau sebelum perjalanan jauh.

3. Balancing Ban Bermasalah

Ban yang tidak seimbang menyebabkan putaran roda tidak stabil. Selain memicu getaran di setir, kondisi ini juga mempercepat keausan ban secara tidak merata.

Biasanya gejala muncul di kecepatan 60–100 km/jam dan semakin terasa seiring waktu.

Melakukan balancing ban mobil setiap ganti ban atau setelah melakukan perbaikan velg sangat dianjurkan.

4. Komponen Kaki-Kaki Mobil Sudah Aus

Komponen seperti ball joint, tie rod, bushing arm, dan shockbreaker berfungsi menjaga posisi roda tetap stabil. Jika salah satu aus, roda akan bergerak tidak normal dan membuat ban terkikis secara tidak merata.

Ciri-ciri kaki-kaki bermasalah:

  • Bunyi gluduk saat melewati jalan rusak
  • Setir terasa tidak presisi
  • Mobil limbung saat menikung

Dalam kondisi ini, spooring dan balancing saja tidak cukup tanpa mengganti komponen yang rusak.

5. Kebiasaan Berkendara yang Kurang Tepat

Cara mengemudi juga memengaruhi keausan ban. Akselerasi dan pengereman mendadak, sering menghantam lubang, atau membawa beban berlebih dapat mempercepat kerusakan ban.

Pengemudian agresif dalam jangka panjang membuat tapak ban cepat habis meskipun kondisi mobil sebenarnya normal.

Bahaya Jika Ban Aus Tidak Merata

Mengabaikan kondisi ini dapat menimbulkan berbagai dampak serius, seperti:

  • Daya cengkeram ban menurun
  • Mobil sulit dikendalikan
  • Konsumsi bahan bakar meningkat
  • Risiko pecah ban di kecepatan tinggi

Kapan Harus Mengganti Ban?

Ban sebaiknya segera diganti jika:

  • Tapak ban sudah tipis di satu sisi
  • Pola aus sudah tidak bisa diperbaiki dengan spooring
  • Usia ban lebih dari 3–4 tahun

Untuk memastikan kondisi ban dan kaki-kaki mobil tetap optimal, lakukan pengecekan rutin di bengkel terpercaya.

Bengkel Mobil Sinar Bahagia
Jalan Gunung Sahari No. 60–63, Blok A9-10, RT.2/RW.1, Kemayoran, Jakarta 10610

Kesimpulan

Ban mobil aus tidak merata bukan sekadar masalah ban, tetapi tanda adanya gangguan pada sistem kemudi dan suspensi. Dengan spooring, balancing, dan perawatan kaki-kaki yang tepat, umur ban bisa lebih panjang dan kenyamanan berkendara tetap terjaga.

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Spooring Balancing Untuk Apa? Penjelasan Untuk Pemilik Mobil Baru

By
Spooring Balancing Untuk Apa? Penjelasan Untuk Pemilik Mobil Baru Gambar hanya ilustrasi dibuat dengan AI Banyak pemilik mobil baru merasa bahwa karena kendaraan mereka masih "gres" dari dealer, maka semua komponennya sudah berada dalam kondisi sempurna. Faktanya, perjalanan dari pabrik menuju gudang dealer hingga sampai ke garasi Anda melibatkan proses transportasi yang bisa saja sedikit mengubah keselarasan roda. Memahami spooring balancing untuk apa sejak awal akan membantu Anda menghindari pengeluaran besar di masa depan. Bengkel Sinar Bahagia merangkum alasan mengapa mobil harian Anda membutuhkan perhatian khusus pada bagian roda ini. Fungsi Spooring Balancing pada Mobil Harian Bagi mobil harian yang sering melintasi kemacetan maupun kecepatan tinggi di jalan tol, spooring balancing memiliki peran krusial: Menyempurnakan Sudut Roda (Spo...
Post a Comment
Read more

Kapan Waktu Terbaik Spooring dan Balancing Mobil? Jangan Sampai Terlambat

By
Kapan Waktu Terbaik Spooring dan Balancing Mobil? Kapan Waktu Terbaik Spooring dan Balancing Mobil? Banyak pemilik mobil bertanya, kapan waktu terbaik melakukan spooring dan balancing? Sebagian menganggap perawatan ini hanya perlu dilakukan jika muncul masalah, padahal kenyataannya spooring dan balancing sebaiknya dilakukan secara berkala untuk menjaga performa kendaraan. Jika dilakukan pada waktu yang tepat, spooring dan balancing dapat memperpanjang umur ban, menjaga kestabilan setir, serta meningkatkan keselamatan berkendara. Mengenal Spooring dan Balancing Mobil Spooring adalah proses pengaturan sudut roda agar kembali lurus dan sejajar sesuai standar pabrikan. Sementara itu, balancing bertujuan menyeimbangkan putaran ban dan velg agar roda berputar halus tanpa getaran. Kedua perawatan ini saling melengkapi dan hampir selalu disarankan dilakukan bersamaan. Waktu Terbaik Melakukan Spooring dan Balancing 1. Setiap 10.000 Kilometer Secara um...
Post a Comment
Read more

Penyebab Mesin Mobil Tidak Stabil Saat Idle

By
Penyebab Mesin Mobil Tidak Stabil Saat Idle Penyebab Mesin Mobil Tidak Stabil Saat Idle Mesin mobil yang tidak stabil saat idle atau RPM naik turun sering membuat pengemudi khawatir. Kondisi ini biasanya terasa saat mesin hidup dalam posisi diam, misalnya ketika berhenti di lampu merah atau saat mesin baru dinyalakan. Jika dibiarkan, idle mesin yang tidak normal dapat menyebabkan konsumsi bahan bakar boros, mesin brebet, hingga risiko mogok mendadak. Apa yang Dimaksud Idle Mesin? Idle adalah kondisi ketika mesin hidup tanpa diinjak pedal gas. Pada kondisi normal, putaran mesin berada di kisaran 700–900 RPM tergantung jenis mobil. Jika RPM naik turun atau mesin bergetar saat diam, berarti ada komponen yang tidak bekerja optimal. Penyebab Mesin Mobil Tidak Stabil Saat Idle 1. Throttle Body Kotor Throttle body berfungsi mengatur jumlah udara yang masuk ke mesin. Penumpukan karbon dan kotoran membuat aliran udara terganggu sehingga putaran idle menjadi...
Post a Comment
Read more